“空气质量与人体健康”结题报告
想象过若干年后的今天吗？现在空气质量日益严重，虽然对环保进行过大力宣传，结果也是微之甚微。黑烟囱增多了，污染力更强了，我们的家乡已经面目全非了。空气污染这个问题必须受到人们的关注。
通过几次的活动，我们发现，空气主要由于以下几个途径 污染：
1．对于一个家庭来说。保护好室内空气质量尤为重要。有的人不喜欢开窗；不喜欢经常性地打扫；有的人还喜欢在室内抽烟。虽然这只是个人喜好问题，但也会导致室内空气得不到流通，灰尘多，久而久之，便会影响到将健康；吸烟本身就是一种自残，而对于吸烟者周围的人来说，一种慢性的伤害。
2．对于某个区域来说。经调查，居民普遍反映居家周围化工厂多，会影响到居民的日常生活。具调查表显示，居民对化工厂是十分不满意的。对于我们这些儿童来说，难道天天吸污染的空气有利于健康？
3．对于某些社会服务行列来说。现在许多家庭要搞装修，装修公司可忙开了，但就是这些公司不负责任，某些涂料内的甲胺超标，使消费者门深受其害。
4．对于现代人来说。现在时尚在卧室内栽种或摆放植物，疏不知，我们生存需要氧，植物也需要氧，这样会引起氧短缺。
对于以上4个方面，我认为可以用以下几个对策去解决，从而对环境进行保护：
1．家里要经常开窗，是空气得到流通；要经常打扫卫生，清除灰尘；家庭成员不要在室内吸烟，为了您的家庭。
2．环保部门必须对排放污染物过多的工厂进行严肃处理并对某些有助于环保的工厂进行奖励，这样恩威并施，会对污染源进行一定的控制。
3．对于建造和销售部门，可以利用市场管理部门，对其销售物品进行检测，化学成分超标严重的给予惩罚。
4．栽种植物是好事，可不能让它影响健康，可以在室外或阳台上开辟一处适合栽种的地方。
通过这次活动，我了解到了很多很多，祖国的花朵需要纯洁的空气，美好的明天要靠我们去创造，从自己做起，保护环境。一点一滴也能汇成大江大河；我们的一言一行也将绘出祖国明天的一片蓝天！
附1
尾气——汽车灾难的产物
目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气
中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
数据触目惊心
据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。
清洁汽油遇阻
使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。
清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。
“锁”住尾气不容缓
环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。
在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须采取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。
据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须采取强制手段。
天！
附2
2003年城市环境空气质量
在监测的340个城市中，达到国家环境空气质量二级标准（居住区标准）的城市有142个，占41.7%，比上年增加7.9个百分点；空气质量为三级的城市有108个，占31.8%，比上年减少3.2个百分点；劣于三级标准的城市有90个，占26.5%，比上年减少4.7个百分点。全国城市空气质量总体上有所好转。
影响城市空气质量的主要污染物仍是颗粒物，54.4%的城市颗粒物浓度超过二级标准；二氧化硫污染较重的城市主要分布在山西、河北、河南、湖南、内蒙古、陕西、甘肃、贵州、重庆和四川等地区。
图1-1 全国城市环境空气质量级别
在113个大气污染防治重点城市中，有37个城市空气质量达到二级标准，有41个城市空气质量为三级，有35个城市空气质量劣于三级，分别占32.7%、36.3%和31.0%。
图1-2 113个大气污染防治重点城市空气质量级别比较
在47个环境保护重点城市中，有24个城市空气质量达到二级标准，有16个城市空气质量为三级，有7个城市空气质量劣于三级，分别占51.1%、34.0%和14.9%。
图1-3 47个环境保护重点城市空气质量级别比较
综合污染指数大，表示空气污染程度重，空气质量较差。
图1-4 47个环保重点城市空气污染程度比较
附3
2002年全国空气质量状况
一、主要城市空气质量
2002年，全国471个城市中，有209个城市环境空气质量达到国家二级标准，占统计城市的44.37%，比2001年的33.43%增加11个百分点；比1998年的27.64%增加了16.7个百分点。2002年地级以上城市达到二级标准的占32.8%，比2001年的33.4%，略有下降。
2002年城市空气中二氧化硫平均浓度比2001年降低9.6%，比1998年降低了17.5%；2002年总悬浮颗粒物浓度比2001年和1998年分别下降了6.6%和10.5%。
城市空气质量恶化的趋势得到遏制，但空气污染程度仍然严重，尤其是人口超过百万的特大城市污染较为严重。颗粒物是影响城市空气质量的首要污染物，53.5%的城市颗粒物浓度未达到国家二级标准。
图1 城市空气质量达标情况对比
图2 城市空气中主要污染物浓度变化趋势
二、重点城市空气质量达标情况
2002年全国47个环境保护重点城市中，有17个城市空气质量达到国家二级标准，比1998年的12个城市增加5个，比2000年的27个减少了10个；2002年劣三级的城市有11个，比1998年的20个减少了9个，比2000年的13个减少了2个。
27个城市污染指数下降，污染程度减轻；20个城市污染指数升高，污染加重。
图1-5 47个重点城市空气质量改善度（2003年与2002年比较，ΔP=P2003－P2002）。
统计的340个城市中，有64个城市位于二氧化硫污染控制区，二氧化硫浓度达到二级标准的城市占40.6%；有116个城市位于酸雨控制区，二氧化硫浓度达到二级标准的城市占70% 。
（此文获武进区综合实践活动方案二等奖）
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